Réparation de moteurs International / Navistar à Montréal : A26, S13 et MaxxForce
Nous réparons les moteurs des camions International, du S13 récent aux MaxxForce 13 encore présents dans les ProStar et LoneStar.
Moteurs International / Navistar que nous réparons
Moteurs actuels ou récents
- S13
- A26
Moteurs de générations précédentes encore sur la route
- N13 (ancien nom de l'A26)
- MaxxForce 13
- MaxxForce 15 (certains ProStar vers 2010-2011)
Les MaxxForce utilisaient une stratégie antipollution basée sur l'EGR, sans SCR, jusqu'au retour au SCR vers 2013.
Réparations fréquentes sur les moteurs International / Navistar
MaxxForce 13 : EGR et refroidissement
Refroidisseurs EGR, vanne EGR, surchauffe et problèmes de démarrage fréquents.
A26 : post-traitement
DPF, SCR, doseur DEF et capteurs NOx sur les LT.
Injection et pression carburant
Injecteurs, pompe et démarrage difficile.
S13
Diagnostic électronique des codes de défaillance sur les International les plus récents.
Problèmes que nous diagnostiquons
- Voyant check engine
- Codes de défaillance
- Mode dégradé (derate)
- Perte de puissance
- Démarrage difficile
- Injection
- Pression de carburant
- Turbo
- EGR
- Refroidissement
- Surchauffe
- DPF
- DOC
- SCR
- DEF
- Régénération (regen)
- Capteurs
- Système électrique du moteur
Services liés
Camions souvent équipés de moteurs International / Navistar
Selon l'année et la configuration du camion.
Questions fréquentes
Êtes-vous concessionnaire International?
Non. CM Montréal est un atelier indépendant de camions lourds; nous ne sommes ni concessionnaire ni centre de garantie International.
Réparez-vous les MaxxForce 13?
Oui, notamment les circuits EGR et de refroidissement, souvent en cause sur ces moteurs.
N13 et A26, c'est le même moteur?
Oui, même base; International l'a renommé A26 avec ses mises à jour de 2018.